(রয়টার্স) -ইন্ডিয়ান গাড়ি ব্যবসায়ীরা জুনে সাবধানতা অবলম্বন করবে এমন দাবি আশা করে, যেহেতু উচ্চ স্তরের মজুদ, আরও কঠোর তহবিল এবং বিরল জমির অভাবের সাথে জড়িত আশঙ্কা শিল্পকে প্রভাবিত করে।
যদিও এটি আশা করা যায় যে মানদণ্ডগুলির উপরের মৌসুমীগুলি সেমি-সিটি এবং গ্রামীণ বাজারে একটি ট্র্যাক্টর এবং দ্বি-চাকাযুক্ত যানবাহনের বিক্রয়কে সমর্থন করবে, বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদনের জন্য বিরল-পৃথিবী উপাদানগুলির অভাব, সম্ভবত স্যাপ-বিধান, ভারতের অটোমোবাইল ব্যবসায়ীদের অ্যাসোসিয়েশনের রিপোর্ট।
দেহের অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে মাত্র এক তৃতীয়াংশ জুনে প্রবৃদ্ধি আশা করে, যখন প্রায় 55% স্থির বিক্রয়ের জন্য অপেক্ষা করে।
অটো -ম্যানুফ্যাকচারার এবং ডিলাররা আশা করছেন যে নতুন ইভি এই বছর প্রবৃদ্ধির বিকাশের জন্য চালু করেছে এবং শহরাঞ্চলে গাড়ি ইঞ্জিনগুলির বিক্রয়কে ধীর করার শককে প্রশমিত করবে।
“… চলমান ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনায় ইভি উপাদানগুলিতে সরবরাহের চেইন-অফ বিরল বিধিনিষেধের গ্লোবাল চিকেনপক্স, এটি নগর গ্রাহকদের মেজাজ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে,” ফাডা বলেছিলেন।
অবশ্যই, যদিও ভারতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রয় তাদের পেট্রোল সহকর্মীদের তুলনায় দ্রুত গতিতে বৃদ্ধি পাচ্ছে, তারা এখনও গত অর্থবছরে বিক্রি হওয়া ৪.৩ মিলিয়ন গাড়িগুলির মাত্র ২.৫%।
বিস্তৃত বিরল মূল্যবোধের রফতানিতে চীন স্থগিতাদেশ এবং তাদের সাথে সম্পর্কিত চৌম্বকগুলি সরবরাহ বাড়িয়েছে, অটোমেকার, মহাকাশ নির্মাতারা, অর্ধপরিবাহী সংস্থা এবং সামরিক ঠিকাদারদের জন্য সিদ্ধান্ত গ্রহণযোগ্য।
গ্লোবাল অটো নির্মাতারা রফতানি নিষেধাজ্ঞাগুলি থেকে উত্পাদন বন্ধ করার বিষয়ে সতর্ক করেছিলেন।
যদিও ভারতীয় অটোমেকাররা এখনও জনসাধারণের কাছে সীমান্তের প্রভাব প্রকাশ করতে পারেনি, বেসরকারী মোটরগাড়ি শিল্প সংস্থাগুলিতে, সরকার গত মাসে সরকারকে বলেছিল, যা মে মাসের শেষের দিকে বা জুনের শুরুতে উত্পাদন “থামবে” বলে প্রত্যাশা করে।
গত সপ্তাহে, ভারতে বৈদ্যুতিন বিদ্যুৎ সরবরাহের শীর্ষস্থানীয় নির্মাতা বাজাজ অটো বলেছিলেন যে রফতানি কার্বস বাড়াতে যে কোনও বিলম্ব তাদের জুলাই থেকে তাদের বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে।
টিভিএস মোটর জুন বা জুলাইয়ের মধ্যে প্রভাব সম্পর্কেও সতর্ক করেছিল।
এফএডিএ আরও জানিয়েছে যে গাড়ি এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের উচ্চ স্টক ডিলারদের জন্য ওভারহ্যাং হিসাবে রয়ে গেছে।
গাড়ী রিজার্ভগুলি মে মাসে 52-53 দিন দাঁড়িয়েছিল, এফএডিএ 21 দিনের প্রস্তাবিত স্তরের উপরে।
(বেঙ্গালুরুতে অনন্ত আগরওয়াল ও নন্দন মান্দায়ামের প্রতিবেদন; সোনিয়া চিম, নিবেদাস ভট্টাচারদ্জি এবং সওমাদুব চরাবার্তি সম্পাদনা)
